Perbedaan yang paling ketara adalah pada posisi pemasangan kaliper.
Untuk jenis radial, kaliper dibaut sejajar dengan cakram, sedangkan tipe axial posisinya sejajar dengan tabung sok.
(BACA JUGA: Pakai Mesin Baru, Kawasaki Ninja ZX-10R Tembus 200 DK!)
Posisi pemasangan ini punya efek yang menguntungkan lo.
Dengan posisi sejajar dengan cakram, kaliper radial punya konstruksi yang lebih rigid, sehingga lebih kuatdalam pengereman.
Beda posisi kaliper ini juga diikuti dengan master remnya ya.
Master rem kaliper radial punya selongsong master yang searah dengan gerakan handle rem.
Efeknya ada pada feel pengereman yang lebih baik dibanding axial.
Nah, kaliper radial pada Yamaha Xabre facelift ini juga diikuti dengan cakram betipe floating sob.
Kalau benar Yamaha Xabre facelift bakal pakai kaliper radial, pasti moge look banget nih.