FUEL PUMP R15
Debit bensin disesuaikan dengan kapasitas mesin yang sudah membengkak, dengan penggunaan ECU aRacer Mini 5 dikombinasi injektor standar.
Yang unik justru fuel pump yang diganti menggunakan milik Yamaha R15.
“Fuel pump standar GSX semprotannya kayak kencing bayi, hahaa… Nah pakai R15 semprotannya lebih deras,"
(BACA JUGA:Demi Keselamatan, Pilih Minyak Rem Motor Enggak Boleh Sembarangan Lho, Perhatikan Hal Ini)
"Otomatis debitnya juga berubah. Pemasangan cuma butuh sedikit penyesuaian di fuel pump,” tunjuk Jems.
Debit udara juga diperbanyak berkat throttle body bawaan yang direamer.
Dari standarnya 32 mm menjadi 36 mm, lengkap dengan velocity stack agar masuknya udara lebih teratur.
HASIL
Untuk melihat perubahan performa, diuji dyno menggunakan Dynojet 250i milik Bintang Racing Team di Jl. Raya Sirkuit Sentul, Bogor, Jabar.
(BACA JUGA:Klakson Dipencet Enggak Bunyi? Pasti Penyebabnya Salah Satu Diantara Ini Deh)
GSX-R150 pada kondisi standar memiliki tenaga di kisaran 15,8 dk dan torsi 12 Nm.
Dengan spek baru ini GSX-R150 tenaganya menjadi 23 dk pada 11.090 rpm, naik 7,2 dk atau lebih dari 45%.
Sedang torsi jadi 15,5 Nm di 10.150 rpm.
Lumayan banget kan?
Jems Sparraw: 0896-5334-3313
Data modifikasi:
Piston: RRGS 66 mm forged
Rasio kompresi: 12,2:1
Klep: In 26 mm & ex 23 mm
Noken as: Custom durasi in 280° & ex 279°
Throttle body: Standar reamer 36 mm
Injektor: standar
Fuel pump: Yamaha R15
Ecu: aRacer RC Mini 5
Knalpot: Over Racing