(BACA JUGA: Geger Video Pemukulan Sopir Avanza oleh Bikers di Bandung, Begini Kronologis dan Akhirnya)
Knalpot 2-tak erat kaitannya dengan proses mesin ini bekerja.
Mesin bekerja dalam satu siklus kerja dimana langkah kompresi sekaligus langkah menghisap bahan bakar dan udara.
Ketika terbakar gas buang keluar bersama dengan udara segar.
Untuk menghisap kembali udara ini maka dibuat konstruksi knalpot yang menggunakan chamber.
(BACA JUGA: Merasa Enggak Dihargai, Bos Ducati Bilang Begini Soal Rencana Pengunduran Diri Casey Stoner)
Chamber sendiri berfungsi untuk memantulkan gas buang dari mesin 2-tak agar mendapatkan tenaga sehingga ukuran besar kecil chamber menentukan tenaga mesin.
Semakin kecil ukuran chamber karakter tenaga motor kuat di putaran bawah, makin besar maka tenaga keluar di RPM tinggi.
Wedijanto menjelaskan pada motor 4-tak tidak dibutuhkan perut knalpot atau chamber yang ada seperti di motor 2-tak.
Bagian knalpot motor 4-tak hanya memerlukan header atau leher dan silincer atau peredam.