(BACA JUGA: Awas, Jangan Asal Copot Karet di Blok Mesin Karena Fatal Banget Akibatnya)
Gejala sok belakag keras ini dipastikan sudah tidak ditemui di NMAX 2018.
Karena generasi terbaru NMAX sudah pakai sok model tabung.
Untuk sok depan yang terlalu keras bisa diakali.
Lubang suling di as sok diperbesar.
(BACA JUGA: Sadis, Enggak Ikut Balapan Dua Seri Pun Marc Marquez Tetap Bisa Juara Dunia MotoGP 2018)
Rebound jadi tidak terlalu keras.
TENSIONER KETENG LEPAS
Suara kasar dari sektor kiri mesin sering dijumpai pada NMAX generasi pertama (2015 dan 2016).
Posisi tensioner NMAX (Fadhliansyah)
Itu bersumber dari tensioner yang berfungsi menjaga ketegangan rantai keteng agar sesuai kebutuhan mesin.