Ia juga menyarankan sebaiknya hindari part modifikasi yang belum teruji oleh APM (Agen Pemegang Merek), sehingga terhindar dari kerusakan.
Jadi yang paling penting harus paham fungsi gerak bebas dari samping tersebut, dan tidak asal pasang.
Daripada harus merogoh kocek sebesar Rp 1,167 juta untuk membeli crankcase baru.
Itu belum lagi harus ditambah ongkos pemasangannya. Wah lumayan juga ongkos perbaikannya.
Beberapa waktu yang lalu sempat heboh di grup Facebook Yamaha XMAX Indonesia tentang peringatan larangan memasang pemundur sokbreker belakang oleh Adrian Setyadi.
Isinya agar kejadian yang dialaminya tak terjadi lagi, yaitu dudukan sokbreker belakang XMAX bagian bawah yang di CVT patah setelah menggunakan komponen variasi.
Komponen yang dimaksud merupakan pemundur sokbreker sehingga posisinya menjadi lebih rendah.