Pen atas 13 mm dan pen bawah 25 mm. Ukurannya lebih pendek 0,5 mm dan posisi big end-nya lebih kecil 3 mm dari kepunyaan Mio.
Bisa menggeser big end lumayan jauh.
(BACA JUGA: Buset, Yamaha R1 Tampil Gambot Pakai Ban Ukuran 300 dan Pelek Bolong!)
CVT.
Kemiringan pulley disesuaikan karakter mesin.
Roller dipasangkan 9 gram rata, gigi rasio 14/38 mata.
“Napas motor dirasa pas dengan rasio standar bawaan motor,” jelas Mple, mekanik yang memiliki 1 anak dan 1 istri. Loh, kirain udah nambah, hahaha.
KARBURTOR & CDI.
“Karburator mengalami pembesaran di venturi. Ukurannya jadi 28 mm.
Koin untuk katup kupu-kupu menggunakan kepunyaan Toyota Kijang. Dan skep direamer jadi 30 mm.
Sedangkan CDI standar bawaan motor tidak kondoman,” tukas Ipink, joki yang diburu para cabe-cabean balap. Hahaha...
DATA MODIFIKASI
Sok : KTC
Ban belakang : Eat My Dust
Aki : Motobatt
Footstep : Nui
Knalpot : standar custom By UK Knalpot
MGR : 082-1111-81438