MOTOR Plus-online.com - Motor zaman now sudah bersistem fuel injection.
Yaitu seluruh kerja peranti elektronik diatur melalui ECU dengan bantuan sensor.
Makanya, ketika melakukan upgrade mesin wajib ikut melakukan penyesuaian data pada ECU.
ECU standar sendiri tidak bisa disetting, makanya butuh alat untuk memanipulasi kerjanya.
Beberapa modul tambahan tersebut antara lain piggyback dan open looper yang berguna untuk memanipulasi otak atau ECU motor.
Yang jadi pertanyaan, bagaimana cara memasang piggyback dan open looper di motor injeksi.
Sultan Abis! Warga Tangerang Ini Pembeli Pertama Kali Kawasaki Ninja H2 di Indonesia
Maklum, tidak seperti ECU stand alone yang menggantikan ECU bawaan motor, piggyback dan open looper harus berkerja berdampingan dengan ECU bawaan motor.
“Untuk piggyback keluaran Speedsparks, modulnya cukup disambung ke injector, koil, ECU, ground dan kontak on,” kata Harel Rahman, distributor produk Speedsparks kepada GridOto.com di Bekasi, Jawa Barat.
Karena modul fuel controller tersebut bersifat universal, Speedsparks menyediakan kabel tambahan sesuai dengan motor pengguna.
Pada mesin 2 silinder, ada sambungan tambahan untuk injector dan koil kedua di motor.
“Modul fuel controller dari Speedsparks ada dua tipe, untuk motor 1 dan 2 silinder. Kalau untuk motor 4 silinder maka perlu 2 modul yang buat 2 silinder,” tambahnya
Enggak Nyangka, Ninja H2 Carbon Dipakai Pemiliknya di Kalimantan Untuk Ke Tempat Fitness
Ngerihh, Ini 4 Kecelakaan Kawasaki Ninja H2 Supercharger, Salah Satunya di Indonesia Nih..
Untuk open looper, pemasangan yang dilakukan lebih simpel dengan cara men-jumper tiga buah kabel.
“Selain ground dan kontak on, sambungannya cukup ke kabel O2 sensor,” ujar Harel.
Nah karena pada mesin 1 dan 2 silinder hanya terpasang sebuah O2 sensor, maka setiap motor hanya cukup pasang satu modul open looper.
Jika masih bingung dan butuh penjelasan lebih detail silakan kontak ke Speedsparks – Big Bull Garage, Jl. Serma Marjuki No. 11, Margajaya, Bekasi Selatan, Jawa Barat (0858-9167-1400)