MOTOR Plus-online.com - Meski Yamaha XMAX sudah mengusung mesin 250 cc banyak yang kurang puas dengan performanya, mereka kepingin menambah power supaya lebih besar bahkan dua kali lipat dari standar.
Boleh tiru caya yang dilakukan Bayoe Kelana yang buka bengkel khusus XMAX.
Begini cara XMAX 250 jadi 335 cc yang dilakukan Bayoe, enggak cuma melakukan stroke up, tapi juga bore up.
Cara XMAX 250 jadi 335 cc, Bayoe menggunakan satu set kruk as Yamaha XMAX 300.
Mencekam, Pemotor Terombang-ambing dan Nyaris Terseret Arus Kencang di Semarang
Danilo Petrucci Siapkan Senjata Mematikan Tatap MotoGP 2019, Pembalap Lain Harus Waspada
“Stroke XMAX 250 standar yaitu 64,9 mm, sedangkan XMAX 300 lebih panjang 11 mm, jadi 75,9 mm.
Pemasangannya bolt on, tanpa ada ubahan apapun,” bilang Bayoe.
Cara XMAX 250 jadi 335 cc tidak hanya stroke up, tapi juga bore up pakai paket bore up keluaran Charmo.
“Diameter pistonnya 75 mm,” jelas Bayoe. Kalau dihitung pakai rumus volume silinder jadinya 335,15 cc atau digenapkan jadi 335 cc.
Jangan Salah! Fungsi Utama Behel Motor Bukan Untuk Pegangan Boncenger
Supaya powernya lebih mantp jadi 2 kali lipat dari standar, cara XMAX 250 jadi 335 cc juga harus dibarengi dengan pemakaian klep lebar.
Juga kem yang punya durasi lebih lama dan tentunya dengan seting ulang suplai bahan bakarnya.
Info lebih banyak tentang motor korekan bengkel Ganesha Lathe ini, silakan dibaca di Tabloid MOTOR Plus edisi 1031 halaman 22.