MOTOR Plus-online.com - Siapa yang enggak tahu Suzuki GSF400V alias Bandit, motor sport Suzuki lawas yang banyak penggemarnya.
Tetapi setelah berusia 20 tahun, Jaka Satria merasa tampilannya sudah tidak sangar seperti dulu lagi.
Jaka pun akhirnya memutuskan untuk memodifikasi motor 400 cc 4 silinder ini jadi scrambler.
Studio Motor Custom Bike (SMCB) yang dipercaya untuk menggarap motor ini.
Enggak Terima Didiskualifikasi, Pembalap Ini Keroyok Pembalap Lain dan Merusak Motornya
Untuk Jegal Yamaha NMAX dan Honda PCX, Suzuki Akan Rilis Burgman 180
Tanpa babibu Donny Ariyanto, punggawa Studio Motor langsung melepas semua bodi dan tangki termasuk kaki-kaki, lalu ambil gerinda dan main potong rangka.
“Saya potong subframe dan bikin baru pakai pipa seamless, agar mendapatkan posisi berkendara yang lebih datar,” tuturnya.
Selanjutnya tangki dibikin ulang menggunakan pelat galvanis 2 mm, yang dibentuk dengan lekuk yang lebih tajam.
“Tangki custom ini disesuaikan dengan ukuran mesin 4 silinder agar terlihat lebih padat,” beber pria yang bermarkas di Jl. Mabad Bawah III No.23, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.
Pembalap Keroyok dan Merusak Motor Pembalap Lain, Ternyata Ini Penyebabnya
Tangki baru ini klop dengan jok baru yang dibentuk mendatar dan tipis sesuai rancangan rangka.
Di bawahnya terdapat panel bodi yang juga dibikin tipis untuk menutup aki dan perangkat kelistrikan lainnya.
Menengok sisi belakang juga ada yang menarik, tampak suspensi berubah jadi ganda dari yang aslinya monosok.
Tentu saja di rangka sisi atas mesti dibuatkan dudukan baru, termasuk yang di lengan ayun bawaan.
Geser ke sektor kemudi, Donny mengaplikasikan setang lansiran B-rock dengan model fatbar menyesuaikan genre scrambler yang diusung.
Lalu pasang headlamp LED Daymaker 5 inci menggantikan penerangan bawaan pabrik, serta penyematan lampu sein aftermarket untuk kelengkapan dalam berkendara.
Pada bagian kaki-kaki, dipergarang dengan penyematan ban dual purpose dari Shinko Adventure trail E-805 berukuran 120/90-18 untuk depan dan 150/70-18 untuk bagian belakang membalut pelek jari-jari dari TK Japan.
Dalam menyematkan ban dual purpose yang berpostur besar, sepatbor depan dan belakang tentunya di-custom menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.
Terakhir, untuk menyempurnakan tampilan garangnya seluruh bodi dikelir dengan warna hitam dengan aksen garis berwarna orange.
Data Modifikasi
Ban depan: Shinko Adventure trail E-805 120/90-18
Ban belakang: Shinko Adventure trail E-805 150/70-18
Pelek depan: TK Japan 2.50x18
Pelek belakang: TK Japan 3.50x18
Setang: B-rock
Headlamp: Daymaker
Sein depan: Aftermarket
Tangki: Custom plat
Master rem: KTC
Jok: MBtech
Stoplamp: LED 3 in 1
Sokbreker belakang: YSS
Knalpot: Custom Studio Motor
Body work: Handmade Studio Motor