Baca Juga : Simpel, Begini Cara Buka Windshield Motor Honda PCX 150, Awas Selek
Posisi antar silinder (Whatapps/muhammadihsan)
Kemudian untuk dudukan blok silinder dibuatkan adaptor dengan las babet, sedangkan pada bagian baut menggunakan las argon supaya kuat.
Jarak antar setang seher dibuat bedanya 18 mm. Ini sesuai lebar setang seher Honda Tiger standar.
Untuk bearing kruk as menggunakan milik Honda Vario Techno, ukurannya lebih kecil dan lebih tipis.
Supaya bearing tidak oblak, dibuatkan sok dari pipa besi.
Lubang bearing disok besi supaya pas dengan laher Vario (Whatapps/muhammadihsan)
Baca Juga : Mitos Kembangan Ban Terbalik, Apakah Berisiko Terhadap Pengendara?
Menggunakan bearing Vario yang tipis ini supaya lebar kruk as tidak banyak.
Sehingga posisi rasio, kopling dan magnet tidak berubah.
Demikian juga posisi final gir tidak bergeser 1 mm pun.