Baca Juga : Gila! Maling Banyak Akal, Motor Suzuki GSX-R150 keyless Berhasil Dibobol
“Dengan mengubah sudut pulley, v-belt bisa lebih cepat naik ke atas"
"Nggak lupa bagian tengahnya juga dibikin nat agar saat pulley menjepit v-belt pada top speed bisa lebih menekan,” tambah pria berkacamata yang bengkelnya di Jl. Raya Pondok Kopi, Blok F4 No 5, Pondok Kopi, Jakarta Timur.
Enggak lupa juga jalur roller digerus agar roller 15,5 gram bisa naik maksimal.
Selain itu, berat roller standar 17 gram ya.
Baca Juga : Berkaca Dari Kecelakaan Ojek Online di Tanjung Priok, Lakukan Ini Jika Pemotor Ketemu Truk Kontainer
Baca Juga : Video Tips Pakai Cairan Seharga Rp 14 Ribuan, Bodi Hitam Motor Jadi Kinclong
Daya dari v-belt diteruskan ke kampas kopling yang sudah dicustom.
Bagian yang kena kustom yakni pada sepatu kampas yang dibuat ulang alias relining.
“Bahan kampasnya non asbestos namun permukaan kampasnya agak kasar"