Sedangkan katup ex membuka 56 derajat sebelum TMB dan menutup 26 derajat setelah TMA.
Gir enteng dan pelek RCB ringan (Jack / motor plus)
Sebagai otak pengatur sistem injeksi, dipilih ECU aRacer.
Baca Juga : Video Maling Motor Terkapar Kena Tendangan Kungfu Pemilik Honda BeAT, Warga Kaget
Di motor balap mekanik harus mampu menemukan setingan pas pada setiap lintasan. Data-data yang dimilikinya harus lengkap.
“Dengan itu kita lebih mudah seting, karena menu dan datanya lengkap,” tambahnya.
Regulasi yang diterapkan di kelas Bebek 4-tak Standar MP5 mengharuskan pemakaian klep standar. Tapi per klep sudah dibebaskan.
“Per klep pakai dari Koizumi yang lebih keras. Sehingga, katup akan lebih cepat menutup,” tutup mekanik yang memakai injektor dari CBR 250 ini.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 994 th 2018