Baca Juga : Motor Bebek Jadul Honda Ini Laku Keras di Malaysia, Apa Penyebabnya?
Konstruksi ini lebih cocok di aplikasikan pada Honda Vario 150, karena rem belakang masih menggunakan drum brake (rem teromol).
Berbeda dengan All New PCX 150 yang menggunakan CBS sistem hidrolis, atau di Honda biasa disebut Dual CBS.
Ini karena All New PCX 150, sudah menggunakan sistem rem cakram di belakangnya.
Umumnya sudah terpasang pada pada skutik-skutik berkapasitas mesin besar, seperti Honda Silver Wing.
Baca Juga : Jempol! Musuh Bebuyutan Rossi Dukung Abis MotoGP dan WSBK ke Indonesia
Fungsi kabel konektor pada sistem mekanik, digantikan dengan sistem hidrolis layaknya sistem hidrolis pada disk brake.
Makanya di All New PCX 150 CBS, piston kaliper depannya didorong oleh 2 master rem, kiri dan kanan.
Jika yang ditarik hanya handel rem depan, maka 2 piston yang atas dan bawah yang bekerja mendorong kampas rem.
Sementara jika tuas rem belakang juga ditarik, maka piston yang tengah juga ikut mendorong.