MOTOR Plus-online.com - Komponen airscoop milik Ducati sudah dinyatakan legal untuk digunakan pada ajang MotoGP 2019.
Perangkat scoop yang dipasang di swingarm mempunyai tujuan untuk mendinginkan ban.
Hal ini didukung oleh bukti dari MegaRide di pengadilan banding.
Tapi, tak lama kemudian Gigi Dall'Igna selaku General Manager tim Ducati mengumumkan hal lain.
Baca Juga : Pengepul Barang Bekas Dapet Rejeki Nomplok, Motor Yamaha Scorpio Enggak Laku Dijual Malah Diginiin
Baca Juga : Anjay Yamaha RX-King Masih Dibungkus Plastik Seperti Baru Keluar Dealer
"Perangkat air scoop ini bekerja dengan cara memberikan udara pada ban belakang dan hasil dari tes kami, di sesi tes Qatar sebelum balapan, kami bisa mengurangi temperatur ban sekitar 7 derajat celcius secara rata-rata," terang Dall'Igna.
"Hal ini, menurut Ducati, adalah hasil yang penting dari segi performa motor," tambahnya.
Perangkat scoop ini sebelumnya diprotes oleh beberapa tim pabrikan karena diyakini dapat meningkatkan efek downforce pada motor.
Honda, KTM, Aprilia dan Suzuki menduga tujuan utamanya adalah sebagai perangkat aerodinamika, bukan pendingin ban.
Baca Juga : Cilandak Mencekam, Fortuner Ogah Diderek Tabrak Driver Ojek Online
Dall'Igna pun tak menyangkal dan mengatakan bahwa perangkat aero tersebut memang memberikan efek lain berupa downforce.
Namun, efek yang diberikan hanya sekitar 300 gram pada 180 km/jam.
"Begitu juga dengan water spoiler yang Yamaha gunakan pada akhir tahun lalu tentu memiliki efek tersebut. Dalam kasus kami, saya pikir kami bisa bilang kepada kalian semua bahwa kami mendapat sekitar 3-4 Newtons pada 180 km/jam, 300 gram kurang lebih," terang Dall'Igna.
Sementara top speed motor MotoGP bisa mencapai 356,5 km/jam, dan efek downforce akan meningkat seiring dengan bertambahnya kecepatan motor tersebut.
Baca Juga : Gak Usah Berharap Dengan Yamaha NMAX Facelift 2019, NMAX Dibikin Gini Juga Keren Kok!
Ducati mengaku, karena tujuan utama mereka adalah mendinginkan ban, maka mereka tidak mengetes perangkat aero tersebut di wind tunnel.
Padahal, mendinginkan ban tidak terlalu penting dalam sesi kualifikasi dibandingkan saat balapan.
Justru, downforce tambahan tersebut akan berguna di setiap sesi.