MOTOR Plus-Online.com - Di motor matic atau bebek tipe karburator rata-rata dilengkapi keran bensin model vakum.
Keran akan membuka dan mengalirkan mesin jika ada kevakuman dari mesin.
Ketika mesin hidup, di leher angsa atau intake manifold akan vakum.
Kevakuman itu pakai slang dihubungkan ke keran untuk menyedot membran supaya membuka agar bensin bisa mengalir.
Baca Juga : Magelang Kota Mencekam, Video Letusan Pistol Saat Bentrok Dua Ormas, Pemotor Ketakutan
Baca Juga : Ancaman Pasal Berlapis untuk Pembuat Polisi Tidur, Dendanya Mencapai Rp 24 Juta
Posisi keran vakum di skubek, dekat tangki BBM juga ke mesin.
Dan, biasanya keran model itu terikat langsung di bodi tangki tanpa ada slang tambahan.
Seperti di Honda Vario, Suzuki Spin 125 atau Yamaha Mio dan Nouvo-Z.
Lantaran posisinya yang dekat tangki dan mesin, jika skubek sudah dipakai lama kadang suka muncul masalah.
Baca Juga : Video Detik-detik Sopir Truk Cerdik Gagalkan Aksi Kawanan Bajing Loncat, Pelaku Terseret di Aspal
Masalah yang mungkin terjadi aliran bensin tersumbat dari tangki ke karbu bisa jadi lebih cepat.
Belum lagi pemeriksaan dan perawatan peranti yang andalkan isapan dari intake manifold ini sedikit ribet.
Karena harus membuka mur atau baut pengikat. Khususnya bila ingin memastikan kerja katup di dalam vakum.
Lantas untuk mengetahui dan menjaga kemampuan keran bensin yang posisinya sulit itu, ada tiga cara efektif untuk mendeteksi apakah keran vakum tersebut tersumbat atau tidak.
Baca Juga : Brutal, Lagi Asyik Ngopi Steven Saulus Tewas Dibacok Puluhan Pemuda Bermotor, Darah Berceceran
Pertama, dan paling mudah juga sebagai indikator kerusakaan adalah mencabut slang dari keran vakum yang ke karburator.
Tandanya bila ada bensin mengalir deras dari slang out (meski mesin mati) penyebabnya klep keran sudah lemah.
Atau mulai ada kotoran yang mengganggu kerja klep atau membran.
Untuk memastikannya, bisa lakukan proses isap slang vakum dari intake manifold.
Baca Juga : Mewah Banget! Paket Modifikasi Honda PCX 150 Konsep Gold Wing, Boncenger Bisa Tidur Pulas
Caranya bisa diisap pakai mulut atau juga bantuan tekanan udara dari kompresor.
Sehingga akan diketahui apakah klep vakum tetap maksimal bekerja atau tidak.