"Mesin Yamaha All New NMAX 155 ini adalah mesin yang benar-benar baru," buka M. Abidin, selaku GM After Sales and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Hal ini terlihat dari bentuk mesin bahkan crankcase dan CVT yang tampak berbeda dari mesin Aerox 155.
Selain itu, pada beberapa bagian mesin dalamnya juga ada ubahan spesifikasinya jika dibandingkan mesin NMAX sebelumnya.
"Piston Yamaha All New NMAX 155 ini sudah pakai piston yang permukaanya lebih flat atau rata. Makanya kompresi bisa terdongkrak," tambah M. Abidin saat ditemui di Jakarta International Expo, Kemayoran, Jakarta Pusat.
Baca Juga: Ini Spek Lengkap Yamaha All New NMAX 155, Fitur dan Mesin Jauh Lebih Canggih
Baca Juga: Sekarang Yamaha NMAX Terbaru 2020 Bisa Konek Hape, Seperti Ini Cara Kerjanya
Mesin Yamaha Aerox 155 masih pakai piston yang sama dengan Yamaha NMAX generasi sebelumnya, yaitu agak cekung kie dalam.
Dengan pakai piston yang permukaannya (dome) lebih tinggi atau bisa dibilang flat (rata), otomatis kompresi mesin jadi meningkat.
"Kompresi mesin Yamaha All New NMAX 155 juga meningkat jadi 11,6 : 1 dari sebelumnya 10,5 : 1," tambahnya.
"Ukuran klep in juga bertambah besar dari 19,5 mm jadi 20,5 mm," tutupnya.