Baca Juga: Jarang yang Sadar, Makin Diburu Yamaha All New NMAX 155 Terpantau Naik Harga
Secara hitungan teoritis memang kaliper 2 piston lebih luas bidang kontaknya dalam menekan kampas rem.
Tapi, pada kenyataannya kaliper 2 piston kurang diminati penyuka adu kebut atau balap.
"Karena 2 piston dalam menekan kampas rem tidak rata," jelas Kampret alias Hardi, mekanik Yamasakti Motor ketika jaya-jayanya balap underbone 2-tak.
Artinya kaliper nomor 1 lebih kuat menekan kampas rem sedangkan piston nomor 2 kurang kuat alias lebih lemah.
Baca Juga: Keren Nih Yamaha APE 110 RCB Desain Klasik Dijual Hampir Setara Yamaha NMAX
Itu yang membuat kampas rem 2 piston kurang diminta.
Bahkan Yamaha Indonesia pernah meluncurkan kaliper 2 piston di motor sport dan bebek (kalau tidak salah di Yamaha RX-King dan F1Z-R).
Tapi, pengguna Yamaha banyak melepas kaliper 2 piston itu dan menggantinya dengan kaliper 1 piston milik Yamaha lama.
Akhirnya sampai sekarang, Yamaha Indonesia produksi motornya dominan selalu menggunakan kaliper 1 piston.
Baca Juga: Tak Mau Kalah Dari Yamaha NMAX, Honda Siapkan All New PCX Baru Fitur Makin Canggih Mesin Makin Gede
Namun di Yamaha NMAX yang aslinya 1 piston beberapa diganti dengan 2 piston.
Tapi, mereka juga imbangi dengan pakai caram lebar.
Berikut ini foto-foto kaliper 2 piston yang dipasang oleh pemilik Yamaha NMAX: