“Ngerjain mulai dari kaki depan. Tadinya ditawarin Showa, tapi kok rasanya agak kurang." sebut Iwan.
Baca Juga: Gara-Gara Honda, Showa, Nissin dan Keihin Akan Hilang, Ini Penggantinya
Bodi depan MX King berbalut carbon kevlar dikombinasi warna silver dan biru seperti R1M (Fariz/otomotifnet.com)
"Akhirnya pilih Ohlins yang aslinya untuk Ducati Panigale 1198,” sebutnya.
Pemasangan suspensi mahal ini, tentunya menantang Iim Haryanto dari Arkha Motor agar terlihat rapih.
“Pengerjaan paling sulit itu ngerakit sok depan, karena harus ukur lebar pelek dan segitiga biar bisa masuk di MX King." papar Iim.
"Sok dipotong 45 cm berikut bagian dalamnya, kayak per dan selongsongnya." lanjutnya.
Baca Juga: Demam Pasang Kaki-kaki Gambot, Modifikasi Suzuki Satria F Sukses Tampil Garang Ala Moge
"Perangkat elektroniknya dilepas, lalu segitiganya custom CNC dan dikasih pegangan aluminium sebagai stabilizer, biar sok tetap kuat walau dipotong,” lanjut Iim.
“Makin sulit lagi cakram yang nempel di pelek OZ Braking ini kan gak pakai baut, modelnya dipres ke pelek."
"Jadi gak bisa atur posisi cakram, beda kalau cakram pakai baut bisa dibuat adaptor jadi bisa geser-geser,” lanjutnya.
Cakramnya sendiri dicapit kaliper Brembo M4, dikombinasikan master rem Brembo RCS19 Corsacorta.
Baca Juga: Saham Pirelli Dibeli Brembo, Tanda-tanda Munculnya Raksasa Otomotif Italia