"Tekanan ban langsung naik drastis, efeknya tentu bantingan ban lebih keras dan performa pengereman jadi menurun," ungkapnya.
Efek lainnya adalah ban bakal cenderung lebih cepat mengalami pemuaian akibat suhu panas di dalam dan gesekan di aspal pada bagian luar.
"Kalau memang terpaksa, lebih baik angin nitrogen dikuras dulu baru diisi angin biasa. Begitu juga sebaliknya," pungkas Dodi.