MOTOR Plus-online.com - Ternyata juara MotoGP San Marino 2020, Franco Morbidelli mempunyai motor yang berbeda dengan pembalap Yamaha lainnya.
Pembalap Italia itu mengendarai motor versi 'Spec A', berbeda dari versi pabrikan rekan setimnya Fabio Quartararo dan pembalap tim pabrikan, Valentino Rossi dan Maverick Viñales.
Sekilas ada dua hal yang berbeda, yang pertama adalah bentuk saluran udara masuk (ram air intake).
Motor Yamaha M1 Morbidelli masih memiliki ram air lama, sementara yang lain memiliki versi baru, lebih sempit tetapi juga lebih tinggi.
Perbedaan lainnya, Franco adalah satu-satunya pembalap Yamaha yang menggunakan swingarm (lengan ayun) serat karbon atau carbon fibre.
Baca Juga: Geger, Juara MotoGP San Marino 2020 Gagal Melakukan Tes di Misano Gara-gara Sakit Perut
Baca Juga: Dikalahkan Murid Sendiri, Valentino Rossi Menyesal Bikin Akademi VR46
Saat mengujinya, Yamaha menemukan bahwa bobotnya yang rendah membuat bagian belakang lebih presisi dalam akselerasi, sementara motor menjadi lebih mudah dikendarai bahkan saat mengubah arah.
Ini adalah pilihan pribadi yang digunakan Franco Morbidelli sejak awal musim, yaitu untuk menggunakan material karbon daripada aluminium yang dimiliki semua pembalap Yamaha lainnya.
Akan tetapi, mengapa Morbidelli satu-satunya yang menggunakan lengan ayun karbon?
Hanya pembalap yang bisa memberikan jawaban ini.
Ini adalah pertanyaan tentang perasaan di trek, salah satu hal yang tidak dapat dijelaskan.
Ketika lengan ayun karbon diluncurkan dalam tes Misano pada 2019, itu diuji secara ekstensif.
Baca Juga: MotoGP 2020 Punya 4 Pemenang Baru Yang Unik, Siapa Saja Pembalapnya?
Valentino Rossi terus menggunakannya sebentar-sebentar selama sisa tahun ini, sementara Maverick Vinales jauh lebih menentukan dalam pilihannya untuk menggunakan aluminium.
Valentino Rossi mengatakan bahwa lengan ayun ini membuat bagian belakang motor lebih presisi, membantu perubahan arah dan mungkin membantu memperpanjang umur ban.
Dia juga mengujinya kemarin, saat tes Misano 2020.
Lengan ayun karbon itu sendiri tidak jauh berbeda dengan aluminium.
Cara mudah untuk mengetahui apakah pengendara sedang menggunakannya atau tidak adalah dengan melihat sisi kiri motornya.
Baca Juga: Holeshot Device, Teknologi Baru Motor Yamaha di MotoGP San Marino 2020
Pada lengan ayun karbon, ruang tempat rantai melintas tidak sekencang di lengan aluminium.
Asupan udara dan swingarm adalah satu-satunya perbedaan 'dari luar' yang dapat diamati antara motor Morbidelli dan rekan satu mereknya di Yamaha.
Setelah apa yang dilakukan pada hari Minggu, pabrikan Yamaha mengizinkan Morbidelli untuk menggunakan perangkat holeshot.
Jika kita melihat lebih dekat pada bagian kiri setang kita dapat melihat dua tuas.
Yang besar, merupakan kopling, dan yang lebih kecil, yang merupakan tuas untuk mengaktifkan perangkat tersebut.
Baca Juga: Nah Kan, Muridnya Saja Mengakui Bahwa Valentino Rossi Satu-satunya Pembalap Yamaha yang Berkembang
Kita juga tahu kalau Yamaha menggunakan tuas ini untuk mengaktifkan perangkat ini saat balapan.
Setelah diaktifkan, bagian belakang sepeda akan diturunkan saat keluar dari tikungan, cara agar sepeda dapat berakselerasi lebih baik.
Valentino Rossi, misalnya, dia telah mengaktifkannya akhir pekan lalu.