Menemani upside down yang kekar, sepatbor dan kaliper rem depan pakai Nissin Honda CBR250RR, dengan master rem Yamaha R25.
“Cakram pakai PSM 320 mm tapi dikecilin jadi 310 mm. Pas awal soalnya bingung, berapa diameter cakram CBR250RR,” jelas Deddy.
Baca Juga: Gokil! Vespa 2-Tak Ini Dijual Seharga 4 Yamaha NMAX Baru, Speknya Bikin Penasaran Bro
Modifikasi Yamaha RX-Z yang tampil jadi lebih modern! (Fariz/otomotifnet.com)
Lanjut ke belakang, swing arm diganti Kawasaki Ninja 150 RR dan diberi dudukan sokbereker ganda.
“Biar kelihatan lebih lebar dan tebel, swing arm aslinya cungkring sih. Pasangnya dibalik biar papas bagian depan swing arm gak banyak, habis itu bikin dudukan sok sesuai aslinya,” jelas Deddy.
Sokbreker diganti pakai Ride It GP, dan dicustom biar makin pas dengan karakter motornya.
Rem belakang juga diganti pakai cakram, milik Suzuki Satria F150.
Baca Juga: Gak Banyak yang Tahu, Vespa 2-Tak Masih Bisa Servis di Bengkel Resmi, Tapi...
"Kalipernya Sonic 150R dibalik jadi posisinya di bawah custom dikit bracket-nya,” urai pria ramah ini.
Tak kalah modern kedua peleknya, yang diganti produk asal Malaysia berlabel TSR.
“Aslinya buat Jupiter Z nih, pas pasang cakram belakangnya harus tambah adaptor. Model palangnya ala-ala Galespeed gitu deh, hahaa…” kekeh Deddy.
Mesin sendiri tidak banyak ubahan, cukup knalpot custom, membran VForce 3 serta CDI Suzuki Satria 120 LSCM alias Hiu.