MOTOR Plus-online.com - Motor juara MotoGP Aragon 2020 mogok, rupanya karena mirip motor matic
Alex Rins berhasil menjuarai MotoGP Aragon 2020, yang digelar hari Minggu (18/10/2020).
Pembalap tim Ecstar Suzuki ini tampil habis-habisan, biarpun start dari posisi ke-9.
Menggeber Suzuki GSX-RR, pembalap Spanyol ini menyodok barisan tengah dan terdepan.
Baca Juga: Hasil MotoGP Aragon 2020, Suzuki Tekuk Yamaha, Alex Marquez Kembali Podium
Baca Juga: Klasemen Sementara Moto2, Adik Valentino Rossi Tergusur dari Posisi Puncak, Enea Bastianini Menyodok
Apalagi di pertengahan balapan, para pembalap Yamaha yang menguasai posisi terdepan mulai kendor.
Mulai dari Fabio Quartararo, Franco Morbidelli sampai Maverick Vinales, semua pembalap Yamaha seperti kehilangan grip.
Akhirnya momen itu dimanfaatkan pembalap tim Ecstar Suzuki, yang merengsek meraih posisi terdepan.
Terutama Alex Rins, yang bisa mempertahankan posisi terdepan biar terus diserang Alex Marquez.
Baca Juga: Hasil Balap Moto2 Aragon, Sam Lowes Juara Pembalap Indonesia Andi Gilang Finis di Posisi Segini
Akhirnya setelah melewati garis finish, Alex Rins mencoba berkeliling sirkuit Motorland Aragon.
Namun tiba-tiba motor Alex Rins berhenti mogok, karena alasan yang simple.
Bukan karena rusak, motor Alex Rins justru kehabisan bensin di tangkinya.
Kenapa motornya bisa kehabisan bensin, ini karena tangki motor MotoGP mirip motor matic.
Baca Juga: Terungkap! Gara-gara Hal Ini Valentino Rossi Terinveksi Virus Corona
Biar dari luar terlihat sama, kontruksi tangki bensin motor MotoGP beda dengan motor sport lain.
Salah satunya karena tangki motor MotoGP diposisikan sebagian besar di bawah jok.
Namun beda dengan motor matic yang tangkinya di bawah jok demi bagasi, motor balap MotoGP justru demi performa.
Dengan tangki berada di tengah, titik sentral gravitasi bisa dibuat semakin ke tengah.
Baca Juga: Live Report, Adik Valentino Rossi dan Fabio Di Giannantonio Crash di Moto2 Aragon
Ini demi handling motor lebih responsif dan stabil, baik saat mengerem maupun menikung.
Selain itu, MotoGP membatasi BBM di tangki sebanyak 22 liter.
Jadi tim memperhitungkan ada beban 22 liter yang dibawa pembalap, dan dibuat se-efisien mungkin sampai akhir balapan.
Karena dibatasi dan dibuat kapasitasnya ngepas, menjelang akhir balapan motor MotoGP bisa makin cepat karena bobotnya makin ringan.
Tidak heran para pembalap MotoGP yang tampil habis-habisan, biasanya kehabisan bensin setelah balapan berakhir.
Lantas, apa sih isi bagian di depan tangki bahan bakar pada Motor MotoGP?
Biasanya bagian tangki di depan jadi ruang buat box filter udara dan juga mesin.
Komponen ini mengumpulkan udara dari luar dan memasukkannya ke selang asupan masing-masing silinder.