MOTOR Plus-online.com - Mesin motor dimodifikasi multi silinder, bagaimana servis dan perawatannya?
Motor bawaan pabrik pasti semua bikers tahu cara perawatan dan servisnya.
Tapi bagaimana dengan perawatan motor yang sudah dimodif jadi banyak silinder (multi) dan servisnya.
Secara spesifikasi, mesin motor yang telah di-custom tersebut ada perubahan dari konfigurasi mesin dan jumlah komponen yang terpasang.
Baca Juga: Aneh Bin Ajaib! Video Ada Drum Jalan Di Aspal, Motor Modif Bukan Sih!
Baca Juga: Orang Indonesia Duluan Modif Mobil Mesin Motor, Muat 7 Orang
Meskipun demikian, soal perawatan diakui hampir sama seperti mesin bawaan motor ketika masih standar.
“Sebab untuk perawatan kan motor multi silinder dari pabrikan juga sama, hanya beda di jumlah komponen yang perlu diservis saja,” jelas Rico, staf bengkel OM2S, Cipondoh, Tangerang.
Pada saat proses garap motor jadi multi silinder, seluruh komponen diklaim telah dirancang agar tetap memudahkan pengguna atau bengkel melakukan servis.
Selama punya dasar pemahaman merawat mesin motor, prosesnya terbilang sama seperti mesin motor pada umumnya.
“Cara ganti oli, busi, servis karburator atau sistem injeksinya tetap sama, bedanya hanya di kapasitas oli mesin yang diperlukan,” lengkapnya ramah.
Contohnya mesin bawaan dengan kapasitas oli mesin 1 liter, maka ditambah sekitar 80 persen lebih banyak dari standarnya.
“Tidak ada patokan pastinya, sebab spek tiap mesin motor berbeda. Namun kami bakal kasih angkanya ke konsumen yang garap motor di sini,” tambahnya.
Jika diperlukan, bengkel OM2S pun siap menerima pembuatan ulang komponen tertentu yang memang tidak bisa didapatkan di toko atau bengkel sparepart.
Baca Juga: Yamaha Scorpio Ini Usung Dua Konsep Modif, Apa Aja Sih?
“Seandainya ada komponen yang aus karena pemakaian dan memang buatan kami, bisa dibuatkan ulang sesuai kebutuhan konsumen,” yakin Rico.
Nah sekarang terjawab ya, bahwa perawatan dan servis motor custom multi silinder hampir sama dengan mesin motor standar.