Baca Juga: Garang Abis! Bosan dengan Gaya Sporty, Honda CBR250R Ini Berubah Jadi Scrambler
"Enggak kok motornya standaran saja, part aftermarketnya terbatas di aksesoris saja," buka Panji pada Motorplus-online.
Contohnya ban pakai Michelin Pilot Street radial di depan, serta Corsa R93 di belakang, jadi bukan ban soft compound race use only.
"Terus pakai fork brace sama raiser footstep, selang radiator Project One, gak ada rubahan mesin," tunjuknya.
Rahasia Panji bisa kalahkan motor 2 silinder, tentu dipengaruhi karakter motor serta skillnya.
Baca Juga: Kirain CB1000R, Ternyata Honda CBR250R Modifikasi Retro Modern Comot Part Suzuki Hayabusa
"Jadi kelebihan motor satu silinder itu power delivery serta torsinya, buat keluar tikungan itu enak banget," buka Panji.
Secara handling dan rem juga Honda CBR250R dikenal ringan, karena ditujukan untuk pengguna sport pemula di Eropa dan Amerika.
"Itu bikin konsisten menjaga laptime, serta maksimalin potensi motor single silinder yang masuk dan keluar tikungan bisa lebih cepat," ungkap ayah 2 anak ini.