MOTOR Plus-online.com - Tips memasang knalpot motor Honda PCX 160 di Honda Vario 150, ada beberapa hal yang perlu perhatian.
Enggak sedikit bikers yang tertarik pasang knalpot Honda PCX 160 di motor matik Honda lainnya, terutama di Vario 150.
Pasalnya, desain silencernya yang unik, yaitu agak gepeng dan mendongak sehingga terlihat lebih sporty.
Makanya Honda Vario 160 yang pakai mesin eSP+, juga pakai knalpot PCX 160 yang biasa disebut K1Z.
Namun untuk Honda Vario 150, harus melakukan ubahan agar knalpot Honda PCX 160 bisa terpasang sempurna.
Banyak spesialis knalpot yang sering diminta pasang knalpot PCX 160, buat motor lain seperti Honda Vario 150.
"Tapi harus dilakukan ubahan, seperti buat leher baru karena panjang leher PCX 160 sama Vario berbeda," jelas Misjaya, punggawa bengkel spesialis knalpot SKR Racing Exhaust.
Gondronk sapaan akrabnya, menunjukan dari panjang lehernya saja keduanya berbeda.
Baca Juga: Maling Gasak Empat Motor Mulai Vario, Scoopy, KLX, dan RX-King di Solo, Satu Pelaku Masih Pelajar
"Jadi harus bikin leher baru, agar panjang dan tekukannya pas. Sehingga knalpot bisa terpasang ke arm," sebutnya.
Leher sudah dibuat, ternyata masih butuh penyesuaian lagi, yaitu dudukan knalpot ke arm.