MOTOR Plus-online.com - Motor-motor sekarang sudah mengusung mesin injeksi yang punya kompresi tinggi.
Dampak motor injeksi pakai Pertalite sedangkan kompresi mesin sekarang sudah tinggi apa yang terjadi jika dipaksakan.
Seperti yang terjadi jika Yamaha XMAX Connected sering diisi bensin oktan 90 atau setara Pertalite.
Padahal Yamaha XMAX Connected disarankan pakai bensin oktan 92 atau setara Pertamax.
Seharusnya rasio kompresi mesin 10,5 :1 Yamaha XMAX Connected meminum bensin Pertamax, Shell Super atau Vivo 92.
"Namun jika sesekali misal lagi turing tidak menemukan bensin oktan 92, Yamaha XMAX Connected masih bisa minum bensin oktan 90," ucap Ardhi Sulistyo selaku Manager Aftersales PT Surya Timur Sakti Jatim (STSJ), Main Dealer Yamaha di Jawa Timur, NTB dan Kalimantan Timur kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (11/22).
Tapi, jangan sampai keterusan, soalnya ada beberapa efek negatif yang bisa muncul jika Yamaha XMAX Connected selalu pakai bensin oktan 90.
"Akibat oktan yang lebih rendah dari rasio kompresi mesin, membuat bensin terbakar duluan sebelum piston mencapat Titik Mati Atas (TMA)," jelas Ardhi.
Baca Juga: Update Harga BBM Pertamina Per Hari Ini 14 Desember 2022 Setelah Harga Pertamax Series Ada yang Naik
Baca Juga: Harga Pertalite Belum Turun Juga Meski Harga Minyak Dunia Menurun, Ternyata Ini Alasannya
"Hal itu membuat suhu mesin Yamaha XMAX Connected jadi lebih panas," tambahnya.
Selain bikin suhu mesin jadi lebih panas, pakai bensin yang oktannya lebih rendah dari rasio kompresi bensin juga menimbulkan masalah pada ruang bakar.
"Kemudian kalau pakai bensin oktan 90 secara terus menerus membuat risiko penumpukan kotoran berupa kerak di ruang bakar jadi lebih besar," tutupnya saat ditemui di Paltuding Camping Ground, Kawah Ijen, Banyuwangi, Jawa Timur.
Tuh, meski sebenarnya masih bisa pakai bensin dengan oktan 90 di Yamaha XMAX Conneted, namun disarankan hanya pada saat terpaksa saja.
Dalam kondisi penggunaan normal usahakan pakai bensin minimal dengan angka oktan 92 agar kinerja mesin tetap optimal.