"Jadi angin masuk ke radiator lewat bolongan di body depan," lanjutnya.
Meski begitu, ada juga yang pasang radiator langsung di body depan.
Sementara untuk kelas 160 cc, kata Fauzzy, tidak perlu dibolongin.
"Kalau di kelas 160 cc enggak pakai radiator, jadi enggak harus bolong," pungkasnya.
Efek membolongin body Vespa matic tentu bisa meningkatkan performa motor saat balapan.
Namun sayangnya, enggak bisa balik jadi motor harian karena body sudah enggak sesuai standar Vespa matic.