MOTOR Plu-online.com - Terdapat 5 istilah brake di motor MotoGP 2023, apa saja penjelasan dari semua itu.
Brake dalam bahasa Inggris berarti rem, perangkat rem menjadi bagian penting di motor MotoGP.
Apalagi motor MotoGP ditenagai mesin 1.000 cc yang mampu menembus top speed 300 km/jam lebih.
Alhasil, perangkat rem alias brake jadi hal yang wajib ada di motor MotoGP.
Nah dari pengamatan MOTOR Plus-online tercatat ada 5 brake atau rem yang diaplikasikan di motor MotoGP 2023.
Langsung apa saja 5 brake atau rem yang ada di motor MotoGP 2023.
Front brake atau rem depan yang memang merupakan perangkat pengereman paling vital di motor MotoGP.
Bahkan rem depan alias front brake ini juga perangkat penting di tak hanya di motor balap melainkan juga motor harian.
Front brake atau rem depan dengan wujud tuas atau handle bar yang letaknya di setang kanan.
Seperti halnya di motor harian rem depan atau front brake ini pasangannya adalah gas atau akselerator.
Rear brake atau rem belakang juga bagian penting di motor MotoGP dan letak atau posisinya sama halnya dengan motor harian, bebek atau sport.
Terdapat di bagian bawah kanan dengan pijakan atau foot step.
Artinya rem belakang atau rear brake ini dioperasikan dengan kaki kanan dengan tujuan memaksimalkan kemampuan deselerasi motor MotoGP.
Thumb brake atau rem jempol istilah ini merupakan perluasan atau varian dari rem belakang.
Baca Juga: Fabio Quartararo Copy Paste Marc Marquez Pasang Rem Belakang Skuter Matic Di Motor MotoGP Yamaha M1
Secara fungsi plek sama dengan rear brake atau rem belakang.
Hanya saja cara pengoperasiannya tidak menggunakan kaki kanan, melainkan dipindah ke tangan kiri atau setang kiri.
Lebih spesifik lagi pengoperasiannya menggaunakan ibu jari atau thumb, itu sebabnya dinamakan thumb brake.
Bentuk dan letak thumb brake ini ada di setang kiri di bagian bawah dan dioperasikan dengan cara ditekan oleh ibu jari.
Scooter brake atau rem belakang skuter matic, lagi-lagi secara fungsi sama dengan rear brake atau rem belakang.
Hanya saja cara mengoperasikan sama persis dengan saat mengendarai motor matic atau skuter.
Di mana sistem pengereman belakang atau rear brakenya ada di setang kiri dengan tuas atau handle bar.
Nah sistem rem belakang skuter atau motor matik ini juga dicomot di motor MotoGP.
Sebagai info, thumb brake atau scooter brake tidak diaplikasikan secara berasamaan.
Baca Juga: Marc Marquez Lebih Pilih Rem Belakang Skuter Di Motor MotoGP Honda RC213V, Ini Faktanya
Pembalap motor MotoGP harus memilih perluasan rem belakang atau rear brake itu mau versi thumb brake atau scooter brake.
Alasan kenapa motor MotoGP ada perluasan sistem rem belakang alias rear brake dengan variasinya thumb brake atau scooter brake.
Hal ini untuk memudahkan pembalap mengoperasikan rem belakang, terutama saat kesulitan mengaplikasi rem belakang atau rear brake konvesional memakai kaki kanan.
Terutama saat motor MotoGP menikung ke arah kanan.
Pasalnya, kaki kanan akan menempel ke bodi motor demi menjaga stabilitas.
Selain itu juga ada pembalap yang saat melakukan pengereman ke kanan kaki kanan akan keluar atau dangling.
Itu sebabnya pembalap mengaplikasi thumb brake atau scooter brake sebagai perluasan.
Terakhir adalah engine brake bisa diartikan sebagai rem mesin yang secara operasi murni dari mesin.
Engine brake merupakan perlambatan kecepatan motor MotoGP dengan mengandalkan putaran mesin.
Baca Juga: Engine Brake Buat Menghentikan Laju Motor Apakah Aman, Pakar Keselamatan Bilang Begini
Cara mengoperasikan engine brake adalah dengan menurunkan persneling atau gigi ke posisi yang lebih rendah.
Sistem operasinya ada di kaki kiri yang berperan memindahkan persneling atau gigi.
Gigi naik saat akslerasi dan gigi turun saat deslerasi atau memperlambat laju motor MotoGP.
Nah brother sudah tahu 5 istilah brake yang ada di motor MotoGP.