Ketiga kelas tersebut meliputi Masterclass dan Daily Use untuk kategori XMAX, NMAX, Aerox dan Lexi, serta Metal Sheet Class untuk kategori XSR 155.
Untuk Masterclass, sentuhan modifikasi yang dilakukan pada motor cukup berat
dan banyak.
Karena di kelas ini perubahan pada bagian body, sasis, swing arm, serta penambahan
perangkat audio pada motor memang diperbolehkan.
Sehingga memang memerlukan tingkat keterampilan serta teknik yang cukup tinggi dari para peserta.
Sementara untuk Daily Use yang kerap menjadi kelas favorit bagi peserta, rombakan yang dilakukan pada motor tergolong ringan karena tidak diperbolehkan untuk merubah sektor bodi, sasis, maupun menambah perangkat audio dalam bentuk apapun.
Jadi motor pun masih tergolong nyaman digunakan untuk mendukung kegiatan mobilitas sehari-hari.
Pada kelas selanjutnya yaitu Metal Sheet Class yang dikhususkan untuk model XSR 155, berbagai bentuk rombakan pada motor diperbolehkan.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha 'Aerox R1M' Antarkan Modifikator Asal Malang Sabet Gelar King of MAXI
Kecuali mengganti frame Delta Box, mesin 155cc VVA dan juga metal plat berlubang 3 yang menjadi ciri khas ikonik dari motor sport heritage XSR 155.