MOTOR Plus-Online.com - Untuk yang belum tahu, ini nih penjelasan bobok knalpot motor, beda dengan knalpot racing bro!
Ngomongin modifikasi, salah satu yang biasa dilakukan bikers adalah bobok knalpot motor bawaan pabrik.
Banyak yang tak memilih memakai knalpot racing aftermarket dan lebih memilih membobok knalpot motor orian.
Nah brother MOTOR Plus sendiri sudah tahu belum penjelasan soal bobok knalpot motor?
Bobok knalpot motor biasanya dikerjakan olehi bengkel spesialis knalpot.
Saat knalpot bawaan dibobok, ada beberapa bagian di dalam knalpot yang dibuang.
"Jadi bobok knalpot itu simpelnya ada beberapa bagian knalpot standar yang dilepas atau dibuang," ujar Kusnadi atau akrab disapa Icux, owner Movic Custom Exhaust dikutip dari GridOto.com.
"Yang dibuang itu adalah area sekat. Caranya dengan membelah bagian perut knalpot menggunakan gergaji untuk mengeluarkan sekat-sekat tersebut," lanjut pria yang bengkelnya di Jl. Warakas Raya No.77, Tanjung Priok, Jakarta Utara.
Melepas atau membuang sekat di dalam knalpot ini tujuannya agar tenaga yang dihasilkan mesin bisa lebih besar.
Fungsi sekat-sekat ini menahan tenaga mesin untuk menekan emisi yang dihasilkan.
"Kalau sekatnya dibuang maka tenaga akan jadi lebih plong," jelasnya.
"Setelah sekat dibuang kita beri saringan dan glasswool baru supaya suaranya tidak cempreng," tambahnya lagi.
Baca Juga: Tak Perlu Bingung, Knalpot Racing Untuk Balapan Berbeda Dengan Dipakai Harian
Sedangkan untuk modifikasi leher itu tidak harus dilakukan di mesin masih standar.
"Kecuali mesin motor sudah bore up atau modifikasi, maka kami sarankan untuk ganti leher yang lebih besar," ucapnya.
"Untuk biaya sebetulnya bervariasi untuk bobok knalpot ini, rata-rata start dari Rp 100-150 ribuan," tutup Icux yang bisa dikontak di nomor 0856-7247-434.
Nah, gimana brother sudah mengerti apa maksud bobok knalpot motor?