Garasi jadi tempat pembalap, crew chief, insinyur elektronik, mekanik sampai motor MotoGP dan segala pendukungnya menghadapi balapan MotoGP.
Artinya garasi diibaratkan rumah, paddock itu jadi halaman belakang.
Kemudian pit lane atau jalur pit yang letaknya di depan garasai atau pit.
Jalur ini menjadi lalu lintas motor MotoGP dan pembalap keluar masuk ke lintasan sirkuit.
Ada aturan yang harus diperhatikan untuk pembalap MotoGP keluar masuk dari pit lane ke lintasan utama atau sebaliknya.
Ada namanya pit exit untuk keluar dari pit atau box, begitu juga pit entry dipakai buat masuk ke area pit, box alias garasi.
Pembalap MotoGP tak bisa seenaknya melajukan motor MotoGP di area pit lane karena ada batas kecepatan maksimum yang harus dipatuhi alias pit speed limit.
Batas kecepatan maksimal motor MotoGP saat masuk dan keluar pit lane adalah 60 km/jam.
Jika ada yang melanggar lewat dari batas 60 km/jam siap-siap kena penalti bisa berupa denda sampai long lap penalty.
Jadi istilah paddock, pit atau box dan pit lane ini merupakan satu kesatuan utuh di tatanan konstruksi sirkuit MotoGP.
Lagi-lagi kalau anggap garasi yang juga dikenal dengan pit atau box itu rumah.
Maka paddock itu adalah halaman belakangnya dan pit lane itu halaman depannya.
Sedangkan lintasan utama atau jalur sirkuit itu sama dengan jalan raya di depan rumah.
Nah itulah penjelasan soal paddock, pit atau box dan pit lane yang sering didengar saat menyaksikan MotoGP.