MOTOR Plus-online.com - Enggak penasaran lagi knalpot motor MotoGP ada alasan tersendiri berbeda dengan exhaust pipe motor harian, material dan kualitas buatnya luar biasa.
Motor MotoGP tidak salah disebut sebagai motor balap prototipe di mana tuntutan sebagai motor balap terkuat di muka bumi.
Semua peranti di motor MotoGP pasti produk terbaik, begitu halnya dengan knalpot.
Beberapa alasan yang bikin beda knalpot motor MotoGP dengan motor harian adalah bahan atau materialnya.
Knalpot motor MotoGP pakai titanium sedangkan pipa exhaust motor harian dari aluminium.
Titanium suhu leburnya lebih tinggi dari aluminium sesuai dengan kebutuhan motor MotoGP yang selalu dibejek di rpm tinggi.
Bila bukan titanium, bisa-bisa knalpotnya meleleh saat diajak balapan.
Lantas bisa nggak motor harian dipasangkan knalpot motor MotoGP, secara tampilan bisa saja namun secara fungsi tentu tidak terjadi apa-apa.
Plus juga knalpot motor MotoGP memang didesain khusus untuk digunakan balapan MotoGP.
Baca Juga: Resmi! Alex Rins Tinggalkan Honda dan Gabung Yamaha di MotoGP 2024
Ada lagi hal yang bikin beda knalpot motor MotoGP dengan motor harian yaitu ada sarang tawon di knalpot motor MotoGP sedangkan motor harian tidak ada.
Hal itu tidak ada hubungannya dengan pendongkrak performa motor, sekat dengan bentuk sarang tawon yang ada di motor MotoGP itu lebih ke fungsi.
Fungsi sarang tawon atau sekat seperti saringan mencegah ada benda yang masuk ke knalpot dan tembus ke ruang bakar mesin sehingga terjadi masalah.
Antisipasi saat motor MotoGP crash dan masuk gravel trap mencegah batu atau kerikil yang masuk ke dalam knalpot.
Begitu fakta yang bikin beda knalpot motor MotoGP dengan motor harian.
Ikuti info dan perkembangan MotoGP musim ini hanya di www.motorplus-online.com.
Baca Juga: Benarkah Valentino Rossi Cuma Promosi 2 Motor Yamaha Ini di Indonesia?