MOTOR Plus-online.com - Biaya servis rangka eSAF lebih mahal dari sasis model lain.
Buat pemilik motor Honda dengan rangka eSAF, sekarang was-was karena disebut rawan berkarat.
Apalagi saat mengetahui proses mengganti rangka di bengkel resmi, yang lumayan panjang.
Karena selain harus memesan rangka, harus ada proses pendaftaran sampai membuat surat keterangan di Kepolisian.
Solusi lain, adalah rangka diperbaiki di bengkel las spesialis yang biasa mengerjakan rangka.
Contohnya Kaya Teknik di Kosambi, Tangerang yang sudah jadi spesialis las rangka sejak 2014.
Eni Suratno alias Masno buka-bukaan soal biaya rangka eSAF di motor Honda seperti BeAT.
"Contoh rangka eSAF yang keropos pada bagian bawah kanan dan kirinya, itu biaya perbaikannya Rp 1,3 juta. Kalau cuma sebelah Rp 750 ribu," jelas Masno.
Biaya itu bisa bertambah kalau bagian atas rangka keropos, Masno mematok biaya perbaikan Rp 1,7 juta lengkap kanan-kiri.
Masno menjelaskan, kalau rangka eSAF biaya servisnya lebih mahal dari model tubular biasa.
"Untuk eSAF ini agak mahal karena proses lasnya panjang tidak seperti rangka biasa. Selain itu, jika bagian bawah keropos, kami gantinya sampai bagian tengah biar aman," kata Masno.
Baca Juga: Rangka eSAF Honda Vario 160 Berkarat Ramai Juga Di Malaysia, Umur Motor Baru Sebulan
Untuk motor matic dengan rangka pipa tubular seperti Honda BeAT lama, biasanya ditemukan karat di rangka dekat ban depan.
"Buat motor matic yang pakai rangka pipa, bagian depan dari bawah sampai atas kalau diganti itu biayanya Rp 1 juta," tutupnya.
Agar handling motor tetap stabil seperti bawaan, dilakukan centering agar roda depan-belakang sejajar.
Plat yang dipakai juga lebih tebal dari bawaan, agar lebih kuat dan pastinya dicat ulang.
Secara biaya, servis ke bengkel las spesialis memang lebih mahal dibanding beli rangka orisinil di AHASS.
Sebagai informasi, harga rangka eSAF Honda BeAT sampai Vario 160 berkisar Rp 1,1 sampai Rp 1,2 jutaan.
Namun harus diingat, prosesnya tidak sedikit dan waktunya bisa mencapai 90 hari kerja.
Kembali soal bengkel las spesialis, Masno bilang yang dikerjakan tidak hanya rangka eSAF saja.
"Karena lokasi dekat Pantai Utara, banyak juga motor lain yang rangkanya keropos akibat kadar garam tinggi," jelas Masno.
Seperti motor lain yang juga sempat ramai isu karat, yaitu Yamaha V-ixion terutama generasi pertama.
Rangka deltabox V-Ixion juga bisa dikerjakan di Kaya Teknik, dengan biaya bermacam-macam.
"Untuk deltabox V-ixion ini, biaya perbaikannya Rp 500 ribu sebelah. Kalau kanan-kiri jadi Rp 1 juta," kata Masno.
Lalu ada beragam motor merek dan tipe lain yang datang ke Kaya Teknik, untuk perbaikan rangka dari keropos sampai patah.
"Banyak rangka yang karat dan keropos itu dimulai dari bagian dalamnya. Jadi bagian luarnya kelihatan masih bagus. Tapi bagian dalam rangkanya yang karat parah dan bikin keropos," jelas Masno.
Masno menganalisa, kalau rangka motor bagian dalam bisa berkarat, karena pengecatannya bukan dicelup seperti sasis mobil.