MOTOR Plus-Online.com - Dalam menangani kasus rangka eSAF motor Honda yang korosi dan berkarat, kini banyak bengkel yang menyediakan servis penanggulangannya.
Baik itu melakukan pengecatan ulang, melapis anti karat, sampai bisa menghilangkan karat.
Namun ada penanganan yang sedikit berbeda bagi rangka eSAF yang ada pada Honda Vario 160 dan motor matic kecilnya seperti BeAT, Genio dan Scoopy.
Honda Vario 160 yang tipikalnya lebih besar dari ketiga motor matic eSAF lainnya tentu punya dimensi rangka yang berbeda.
Termasuk dari segi bentuknya.
Setelah dibongkar, Honda Vario 160 tida memiliki lubang dibagian belakang rangka yang berada dekat behel belakang.
Padahal pada Honda BeAT, Genio, dan Scoopy, lubang ini justru ada untuk mengakses ke dalam rangka eSAF.
"Bagian dalam rangka eSAF ini kan harus dicat dan dilapis antikarat juga, karena kalau dari luar pasti enggak maksimal," kata Rizki Ramadhan, Mekanik Idik Workshop.
"Kalau untuk Honda Vario 160, untuk bisa melapis bagian dalam (rangkanya) harus dituang catnya dari lubang belakang, ukurannya (lubang) lebih susah dari BeAt," lanjutnya.
Baca Juga: Rungkad Demo Rangka eSAF oleh Mahasiswa Sasarannya Malah Yamaha Bukannya di Honda Simak Kenapa Bisa
"Cairan antikaratnya dimasukin, terus dikocok, jadi bisa menyeluruh ke bagian dalam," tambah pria yang biasa disapa Bule itu.
"Nah kalau BeAT, Genio dan Scoopy itu lubangnya lebih besar, jadi bisa diakses pakai selang untuk disemprotnya," Bule menambahkan.
Di Idik Workshop, semua tipe Honda dengan rangka eSAF dipatok harga Rp 1,3 juta untuk pelapisan antikarat dan pengecatan.
Juga ada treatment dari SCT Motodetailing dengan harga Rp 1,5 juta untuk Genio, BeAT dan Scoopy.
Sedangkan untuk Vario 160 yang lebih besar dikenai harga Rp 1,8 juta.
Baca Juga: Motor Bekas Honda BeAT Rangka eSAF Masih Laku, Dijual Rp 12 Jutaan di Dealer Ini