Sementara itu, Tunnel R mendapat tampilan yang lebih sporty karena keserbagunaannya.
Baca Juga: Aduh Rangka eSAF Belum Beres Kini Sasis Honda PCX 160 Diributkan Berkarat dan Rapuh Hingga Lepas
Meski begitu ada kompartemen penyimpanan yang terintegrasi di bagian tengah skuter.
Untuk performa, Dink dibekali mesin 125cc untuk pemegang lisensi A1 dan B, atau mesin 150cc untuk pemegang lisensi A2.
Melihat spesifikasinya, mesin yang lebih kecil adalah mesin satu silinder 125cc, berpendingin udara, injeksi bahan bakar, dengan 11,2 hp dan torsi 10,6 Nm.
Sementara itu, Dink 150 pakai mesin tunggal 150cc, namun kali ini dengan pendingin cair dan tenaga yang jauh lebih besar 14,8 hp dan torsi 13,7 Nm.
Kymco Dink 125cc dan 150cc menggunakan roda 13 inci di depan dan belakang, dan sokbreker teleskopik standar di depan dan sepasang peredam kejut belakang.
Rem cakram depan dan belakang lengkap dengan CBS memastikan keamanan ekstra.
Kymco Dink baru kini tersedia di Italia mulai dari 3.840 Euro ($4.126 USD) atau setara Rp 63 jutaan untuk Dink 125 dalam konfigurasi Flat atau Tunnel R.
Sementara Dink 150 dibanderol dengan harga 4.440 Euro ($4.770 USD) atau Rp 73 jutaan untuk opsi Flat dan Tunnel R.
Sayang motor matik bertampang monster ini belum kedengaran dijual di Indonesia.
Kalau dipasarkan juga di Tanah Air, Honda PCX bisa ketar-ketir.