MOTOR Plus-online.com - Dipakai harian enak tarikan mantap, enggak perlu ribet modifikasi motor Yamaha NMAX bagian CVT, ini yang diubah.
Kabar penting buat brother khususnya para pemilik Yamaha NMAX yang sehari-hari pakai motor nih.
Apalagi yang sering lewat jalan perkotaan dalam kondisi macet, tarikan enak pastinya dibutuhkan.
Tinggal mengubah beberapa bagian di Continuously Variable Transmission alias CVT.
Seperti yang disampaikan oleh Budi Rambe dari Rambe Jaya Motor.
"Ubahannya bagian dalam CVT saja, dari kampas (ganda), per CVT, dan roller," buka Budi, Sabtu (25/11/2023).
"Di kita ada kampas (ganda), sebutannya Tabib CVT Matic. Solusi matic gredek, dipakai buat NMAX bisa," lanjutnya.
Menurut Budi, ada racikan khusus selain penggantian kampas ganda supaya gredek hilang.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Jadi Motor Paddock MotoGP Mandalika 2023, Pakai Livery Gresini Racing
"Selain ganti kampas, mangkok juga dilubangi. Tapi enggak bisa sembarangan. Kurang rapi malah bisa bikin kampas cepat habis. Jadi setelah dilubangi (mangkok ganda) harus dirapikan dan dihaluskan," terangnya.
Lelaki yang bengkelnya berada di Jatibening, Bekasi, Jawa Barat itu juga membagikan tips supaya tarikan Yamaha NMAX enak saat dipakai.
"Supaya tarikan lebih enak, bisa mengganti per CVT dan roller. Untuk per CVT bisa menggunakan bawaan Honda BeAT, kalau roller (kepunyaan) Yamaha Xeon," katanya.
Urusan tenaga, Budi mengatakan power Yamaha NMAX standar pabrik berada di angka 9,2 dk, dan naik begitu ketiga part tersebut diganti.
Hal tersebut terbukti ketika motor matic tersebut dinaikkan ke mesin dynotest.
"Kalau standarnya (power Yamaha NMAX) sekitar 9,2 dk. Setelah kampas dan per diganti, naik menjadi 10,2 (hp). Saat roller diganti, naik jadi 11,6 dk, dan ketika puli dibubut naik jadi 11,8 dk," tuturnya.
Nah, jadi enggak perlu bingung bikin tarikan hingga power Yamaha NMAX jadi tambah gahar ya bro.