Konsep turing ikut dipertegas dengan penggunaan rak di kanan dan kiri motor serta bagian belakang, berbahan pipa seamless 1/2 inci.
Baca Juga: Jadi Motor Bebek Trail, Modifikasi Motor Honda Winner 150 Cocok Buat Touring
Bagian depan motor dipasang crash bar dari pipa seamless 3/4 inci.
Rak tadi juga turut dipasang side bag dari Eiger.
Karena ingin dipakai berboncengan saat turing, jok dibuat terpisah antara depan dan belakang, menggunakan kulit sintetis dari MBTech.
Agar selalu siap diajak jalan jauh, mesin direstorasi total oleh Rainbow.
Dibelah dan diganti komponen-komponen internalnya seperti piston dan klep, kemudian dipasangkan knalpot kustom full system dari stainless steel.
Dega mennjelaskan, pengerjaan modifikasi motor ini memakan waktu sekitar 90 hari kerja dengan biaya Rp 40 jutaan.
Selain rangka, ia menyebut kesulitan juga datang dari kelistrikan yang berantakan.
"Kalau dari motor standar enak kan? Tapi kalau dari motor yang sudah dimodifikasi seperti ini jadi lebih sulit," tutupnya.
Data Modifikasi
Ban depan: Swallow SB117 120/80-18
Ban belakang: Swallow SB117 130/70-16
Pelek depan: V Rossi 18x3.00 inci
Pelek belakang: V Rossi 16x3.50 inci
Sok depan: Nui Racing upside down
Sok belakang: YSS
Bodi: Galvanis 1,2 & 1,5 mm
Subframe: Pipa seamless 3/4 inci
Setang: Kustom
Handgrip: RCB
Master rem: RCB
Handel kiri: RCB
Slang rem: TDR braided
Kopling hidrolik: RCB
Cakram: Aftermarket 330 mm
Jok: Kustom lapis kulit MBTech
Knalpot: Kustom stainless full system RMB
Headlamp: Aftermarket
Stoplamp: Aftermarket LED
Spidometer: Digital-Analog aftermarket
Mesin: Restorasi & powder coating
Windshield: Aftermarket
Lampu tembak: Autovision
Rak: Pipa seamless 1/2 inci
Side bag: Eiger
Tutup tangki: Tyga
Crash bar: Pipa seamless 3/4 inci
Rainbow Moto Builder
Instagram: @rainbowmotobuilder
HP: 0852-9191-9106