Turun di dua alam, yaitu drag bike resmi dan balap malam, Kawasaki Ninja 150R besutan Aconk Samsonet memang selalu jadi primadona. Yu ungkap rahasia Kawasaki Ninja 150 bisa juara di drag bike dan balapan malam.
“Mulai dari balap kebut 800 meter, drag 402 meter, drag 201 meter, sampai sekarang turun di balap malam ‘gopek’ meter, motor ini belum pernah pulang dengan tangan kosong,” ucap Aconk. Ciyus loh, bro?
Naah, penasaran kan rahasia Kawasaki Ninja 150 bisa juara di drag bike dan balapan malam oprekan dari bengkel TDC Racing yang bermarkas di Puri Beta 1, No. 12, Ciledug, Tangerang Selatan, Banten? Pantengin terus tulisan di bawah ini!
RASIO KOMPRESI MESIN
Rahasia Kawasaki Ninja 150 bisa juara di drag bike dan balapan malam rasio kompresi atasnya dipatok lumayan tinggi, yaitu 7,1 : 1. Itu didapat setelah volume kubah head 14,2 cc dan head silindernya dipapas sebanyak 0,8 mm. “Kemudian, lubang exhaust dikorek dengan lebar 40 mm dan tinggi 28 mm,” ucap Asep selaku mekanik TDC Racing.
PENGAPIAN
Mengandalkan pengapian dari CDI yang berkode 1454, Ninja 150 R besutan Aconk mampu menyaingi pengapian-pengapian motor dengan spek diatasnya. “CDI 1454 ini, dipadukan dengan koil dan magnet standar,” tambah Asep.
KARBURATOR
Part pengabut bahan bakar ini, menggunakan Keihin PWL 26 alias karburator standar, yang direamer kembali menjadi 31 mm. Racikan spuyernya menggunakan pilot jet 62 dan main jet 145.
TRANSMISI
Untuk melibas trek 500 meter secara halus, gigi rasio diracik ulang. Dengan hitungan, gigi I (14/31), gigi II (18/28), gigi III (20/25), gigi IV (22/24), gigi V (20/20), gigi VI (27/25). (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi :
Ban depan : FDR Drax 50/90-17
Ban belakang : Eat My Dust 60/80-17
Knalpot : CMS
TDC Racing : (021) 9900-0365
KOMENTAR