“Enggak cuma karena penggunaan bottom sok aksesoris kok. Sok standar juga bisa begitu bila kelamaan distandar samping kelamaan. Mungkin bottom sok variasi lebih cepat terkenanya, dibanding bottom sok standar pabrik. Apalagi, motornya sering didudukin saat distandar samping,” tukas Ari Sarwono dari Yamaha Tabrani Jaya Motor di Jl. Raya Mochtar Tabrani, Bekasi.
Masih kata Ari, itu karena bobot motor saat standar samping tidak seimbang. Jadi, mengakibatkan salah satu sok terlalu banyak menahan bobot motor. Ini, yang bikin sok depan jadi seret atau macet sebelah. (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR