4. MAGNET CUSTOM.
Agar gesit ketika start, bobot magnet dipangkas jadi 500 gram. Balancer-nya juga dibikin sama beratnya. “Magnet sudah enteng, terus aku pakai CDI BRT proggramable 24 step. Timing pengapian diset di angka 9.500 rpm di 37 derajat. Hasilnya bisa gesit dan meraih podium dua,” bangga Koko Batax.
DATA MODIFIKASI
Busi : NGK Platinum
Knalpot : RCB1
Ban depan : Swallow 50/90-17
Ban belakang : Swallow Drag Master 60/80-17
Rasio gir : Gigi I (14/35 mata), Gigi II (16/29 mata), Gigi III (21-29 mata) dan gigi IV 23/26 mata
Final gir : 33/13 mata
Batax Mabar : 0821-6405-2006
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Teguh |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR