Lalu jagoanmya Suzuki? Beda tipis bro dengan Yamaha, Suzuki GSX-R150 bertenaga 18,9 dk @10.500 rpm.
Tapi faktor kencang atau tidak bergantung pada banyak faktor.
Yamaha mengandalkan konstruksi kepala silinder dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA).
Sementara Suzuki punya bobot paling ringan.
Soal kelincahan, harus dibuktikan lebih serius.
Bekal ban lebih besar Yamaha R15 belum tentu juga membuat pergerakannya paling lincah dan ”anteng” dibandingkan dua rival.
Berikut perbandingan spesifikasi lengkapnya:
Maximum Power di mesin– 17.7 DK pada 10.000 rpm
Maximum Torque di mesin – 14 NM @ 7500 rpm
All New Honda CBR150R
Tipe mesin 4 Stroke, DOHC 4-Valve
Kapasitas Isi Silinder 149.16cc
Sistem Pendingin Liquid Cooled with Auto Fan
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-Fi
Diameter x Langkah 57.3 x 57.8mm
Tipe Transmisi Manual, 6-speed
Perbandingan Kompresi 11,3 : 1
Daya Maksimum 16,9 dk @9.000 rpm
Torsi Maksimum 13.7Nm
Pola Pengoperan Gigi 1-N-2-3-4-5-6
Yamaha All New R15
Tipe Mesin Liqquid Cooled 4-Stroke, SOHC
Jumlah Silinder Single Cylinder
Volume Silinder 155,1 cc
Bore X Stroke 58 X 58,7 mm
Rasio Kompresi 11,6 : 1
Tenaga Maksimum 19,03 dk @10.000 rpm
Torsi Maksimum 14,7 Nm @ 8.500 rpm
Sistem Pembakaran Fuel Injection
Clutch Type Wet Type Multi-Plate Clutch
Suzuki GSX-R150
Tipe mesin 4-tak DOHC 4 katup
Kapasitas mesin 147,3 cc
Bore x stroke 62,0 × 48,8 mm
Tenaga maksimal 18,9 dk @10.500 rpm
Torsi maksimal 14,0 Nm @9.000 rpm
Transmisi 6-percepatan
| Source | : | Kompas.com |
| Penulis | : | Arseen |
| Editor | : | Arseen |
KOMENTAR