Ogah Benerin Mesin Standar, Pemilik Lambretta Milih Beli Mesin Seharga Rp 160 Juta Dari Inggris!

Yakni sudah menggunakan BPG Pro crankshaft, BGM Pro Super Strong Clutch, karburator Dell’Orto 30 mm yang berada di balik tepong kanan.

Fariz/Otomotifnet

Karburator Dell’Orto 30 mm menganga di balik tepong kanan Lambretta, atasnya tangki krom isi 19 lite

Lalu knalpot Super Monza dengan perut knalpot yang besar menyesuaikan kapasitas mesin.

Suaranya lebih gahar dari Ninja 150RR nih!

Mesin yang sudah bertenaga ini harus diimbangi pengereman pakem, apalagi bawaannya masih menggunakan teromol.

(BACA JUGA:Buset! Enggak Tanggung-tanggung, Honda CBR250RR Ini Bodinya Full Karbon)

“Modif rem depan ini emang karena udah gak ngerem, gak kuat sama tenaga mesinnya."

"Tadinya cuma mau single disc brake eh ternyata abis, makanya jadi yang double disc."

Fariz/Otomotifnet

Double disk fully-floating 210 mm, kaliper radial monoblock 4 piston di Lambretta , konon tembus Rp

"Master remnya Formula kayak dipakai motor SE, gue nih yang pertama pakai master rem ini di Lambretta Indonesia,” lanjut Jomal yang banyak mengambil part Lambretta di Reborn Scooter, Jakarta.

Sebagai finishing, seluruh bodi dilabur warna yang menjadi trademark Jomal dengan sedikit sentuhan stripping minimalis.

(BACA JUGA:Begal Sadis Beraksi di Bekasi Terekam Kamera CCTV, Pinggang Korban Robek Disabet Celurit)

“Warna ini jadi trademark dan favorit gue, namanya Royal Blue."

"Karena warna ini bawaannya adem dan kalem, kalau kena matahari kayak ada warna ijonya tapi kalau udah sore jadi kalem biru gitu,” sebut pria ramah yang memiliki 8 buah Vespa ini.

Tangki bensin aslinya yang hanya 8,1 liter dan ruangnya terbatas, karena tergabung dengan boks dan filter udara, oleh Jomal dilepas.

Gantinya tangki bensin aftermarket berkapasitas 19 liter! Tentunya siap memberi asupan pada mesin baru yang dijamin sangat haus bensin!

Cakep ya!