Terkuak! Ternyata Ini Kelemahan Head Cylinder Bawaan Pabrik

Mobil Reli vs Motor MotoGP, Mana yang Lebih Cepat Menurut Valentino Rossi?

Pertama, lubang busi sudah jauh dari klep. Ini biasanya yang mau ganti klep gede terhalang lubang busi.

Di head standar kerap digeser dan tentunya harus ditambal dulu pakai las argon.

Namun jika pakai head BRT sudah tinggal pakai.

Kedua, ruang bakar masih mentah. Sehingga bebas untuk dibentuk model apa saja.

Pastinya bisa dibuat kecil agar kompresi lebih padat tanpa menggunakan piston jenong.

Apa Iya Lebih Murah Servis Speedometer Rusak Daripada Beli Baru?

Debut di MotoGP, Francesco Bagnaia: Aneh Rasanya Harus Bersaing dengan Valentino Rossi

Karena piston jenong sama saja untuk mengecilkan ruang bakar. Tapi, akibat piston jenong jadinya berat.

Naik-turun piston terbebani beratnya jenong itu.

Ketiga, sisi samping di ruang rantai keteng sudah ditambah daging alias sudah tebal.

Sehingga bisa menggunakan piston yang lebih besar. Terutama bagi yang suka main bore up edan.