Tips Korek Yamaha NMAX Bore Up Hingga 177 cc, Ini Batasannya

Arseen - Sabtu, 15 Desember 2018 | 12:00 WIB
TDR Racing
Blok set TDR untuk Yamaha NMAX/Aerox 155 jadi 180cc

MOTOR Plus-online.com - Beberapa bengkel menyarankan untuk menggunakan bore up kit ukuran 62 mm karena faktor keamanan.

Salah satunya bengkel yang menggunakan piston 62 mm buat Yamaha NMAX adalah Gas Motor.

Mungkin banyak yang bertanya kenapa banyak mekanik pilih bore up Yamaha NMAX pakai piston ukuran 62 mm.

"Buat Yamaha NMAX bore up ukuran 62 mm sudah pas menurut saya. Mesin juga enggak berat-berat kerjanya," ucap Toga Fantiarso dari Gas Motor kepada GridOto.com.

Hal ini berkaitan juga dengan kondisi boring liner di Yamaha NMAX.

Baca Juga : Bikin Melongo, Biaya Perbaikan Yamaha R6 Yang di Amuk Massa Capai Angka Segini

Baca Juga : Apa Aja Nih Yang Baru Dari Yamaha MX King Terbaru Versi 2019?

"Namanya bore up sudah pasti gedein boring liner. Kalau terlampau besar saya khawatir dengan water jacketnya yang rawan jebol," sahutnya  lagi di Mampang, Depok, Jawa Barat.

Water jacket adalah ruangan disamping boring liner yang fungsinya sebagai pendingin dan dialiri air radiator.

Jadi water jacket adalah saluran air radiator sebelum menuju kisi-kisi radiator.

Jika boring linernya dibesarkan otomatis jarak dengan dinding water jacket pun akan menipis.

"Nah kalau bore up Yamaha NMAX pakai ukuran 62 mm sudah pas banget. Water jacket masih lumayan tebal dan aman," sahutnya lagi.

Bore up dengan menggunakan bore up kit ukuran 62 mm membuat ruang bakar Yamaha NMAX membengkak jadi 177 cc.

Di pasaran terdapat dua merk yang menjual bore up kit 62 mm buat Yamaha NMAX.

"Ada BRT yang dibanderol Rp 1,6 juta dan Blok TDR Rp 1,8 juta," pungkasnya. 

Indra Kurniawan
Paket Bore Up Yamaha NMAX jadi 177 cc

Penulis : Arseen
Editor : Arseen

Video Pilihan




YANG LAINNYA

Tag Popular