Nih Yang Pengen Tahu Sejarah Motor 2-Tak Suzuki Satria 120R

Itu di saat pabrikan lain masih terlena dengan mesin bebek 100–110 cc.

Suzuki Indonesia menjawab tantangan para penyuka kecepatan dengan menghadirkan Satria120 S ini.

Suzuki Satria RU 120 R (1998-2000)

Kehadirandari Suzuki Satria 120 S kurang responsif pada tarikan awal, maka Suzuki Indonesia pada tahun 1998 membuatkan tipe baru dalam keluarga Suzuki Satria, yaitu Satria RU 120 R.

SIlo

6 percepatan dan sudah menggunakan kopling

Dengan dimunculkannya tipe Satria RU 120 R menjawab seluruh keinginan para penyuka kecepatan.

Baca Juga : Motor Jadul Emang Bikin Kangen, Yamaha LS3 1974 Tunggangan Langka dari Gresik

Mengusung basic mesin yang sama, namun pada sistem transmisi berubah menjadi 6 percepatan dan yang awalnya pada sistem perseneling menggunakan sistem rotary, diganti dengan model sport.

Yaitu, gigi 1 ke depan dan gigi 2 sampai 6 ke belakang.

Sebelumnya, gigi 1 sampai 5 ke depan semua.

Bukan cuma pada transmisi, inovasi yang dilakukan Suzuki juga merombak total sistem koplingnya menjadi kopling manual.

Baca Juga : Mau Ketawa Takut Dosa, Motor Kawasaki KLX Raib Ditelan Air Saat Menerobos Banjir

Sehingga, tarikan awal motor ini lebih responsif.