MOTOR Plus-online.com - Mesin ngelitik atau berisik identik dengan bahan bakar yang kurang bagus kualitasnya.
Tapi, jika pakai bensin bagus dengan oktan tinggi tetap ngelitik berarti akibat
komponen motor yang sudah mulai aus atau rusak.
Khusus di Yamaha NMAX lama, suara mesin yang mulai enggak halus mesti langsung dicek di bengkel resmi.
Suara ngelitik bisa berasal dari tonjokan keteng yang sudah harus diganti baru.
Komponen yang punya nama resmi Lift Assy Tensioner (LAT) ini punya usia pakai sendiri dan wajib diganti secara berkala.
Baca Juga: Belajar dari Maling, Ini Trik Cepat Mencuri Yamaha NMAX dan Cara Mudah Menangkalnya
Baca Juga: Selisih Rp 1,2 Juta, Ini 5 Fitur Mahal Yamaha All New NMAX 155 2020 Dibanding Model Lama
Biasanya ciri-ciri kalau minta diganti ditandai suara mesin Yamaha NMAX jadi kasar.
"Biasanya kalau Yamaha NMAX yang sudah berumur tonjokan ketengnya minta diganti," kata Iman Maliki pengguna Yamaha NMAX buatan tahun 2015.
Ciri tonjokan keteng sudah minta diganti adalah suara mesin yang tadinya halus tiba-tiba berubah menjadi kasar.
"Gejalanya suara mesin jadi agak kasar seperti gemericik gitu," kata pria yang akrab disapa Iman ini.
Baca Juga: Ratusan Yamaha NMAX Jadi Motor Dinas Pemkab Boyolali, Habiskan Biaya Rp 7 Miliyar
"Sumber suaranya berasal dari bagian mesin blok silinder sebelah kiri," kata Iman yang hobi trackday di Sentul ini.
Suara berasal dari sebelah kiri karena posisi keteng dan tonjokan keteng Yamaha NMAX memang berada disebelah kiri.
Biasanya per yang ada di dalam tonjokan ketengnya patah.
Baca Juga: Yamaha NMAX Berubah Total! Body Custom dari Pelat, Sokbreker Depan Upside Down Punya Motor Sport
Alhasil, keteng kendor dan suara mesin jadi berisik.
"Kalau sudah begitu harus diganti tonjokan ketengnya," pungkasnya.
Tonjokan keteng original Yamaha NMAX sendiri dijual Rp 118 ribuan.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR