Test Ride Kawasaki Ninja ZX-25R di Sirkuit, Ternyata Begini Rasanya!

MOTOR Plus-online.com - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengadakan sesi test ride Kawasaki Ninja ZX-25R di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, (15/7/2020).

Sesi test ride kali ini dikhususkan bagi rekan-rekan media Indonesia.

Kali ini, sesi test ride Kawasaki Ninja ZX-25R digeber dalam 5 putaran.

Posisi riding dari Kawasaki Ninja ZX-25R masih proper untuk test rider MOTOR Plus-online.com yang mempunyai tinggi 185 cm dan berat 95 kg.

Yang pertama kali dirasakan adalah, responsifnya muntahan tenaga yang dihasilkan dari mesin 250 cc 4 silinder.

Baca Juga: Pre-Order Selesai, Kapan Kawasaki Ninja ZX-25R 250 4 Silinder Ada di Dealer?

Baca Juga: Dijual dengan Harga Fantastis, Knalpot Akrapovic Untuk Kawasaki ZX-25R Baru Tersedia di Bulan Ini

Tenaga tersebut disalurkan melalui 6 percepatan yang terasa sangat halus.

Terlebih dengan penggunaan quick shifter untuk menambah dan mengurangi gigi.

Asyiknya lagi, fitur quick shifter untuk mengurangi gigi ini sudah ada teknologi auto blipper.

Jadi, saat menurunkan gigi tanpa menggunakan kopling alias downshft, otomatis putaran mesin akan teriak terlebih dahulu untuk menyesuaikan engine brake.

Untuk menggunakan auto blipper ini harus ada sedikit adaptasi, karena momentum engine brake yang muncul jadi sedikit berbeda dibanding biasanya.

Baca Juga: Cari Moge Bekas Seharga Kawasaki Ninja ZX-25R? Pilihannya Keren-keren Banget Nih

Beralih ke performa, nafas yang dihasilkan oleh Kawasaki Ninja ZX-25R ini cukup panjang.

Ya, Kawasaki Ninja ZX-25R ini mampu digeber hingga 18.000 rpm di atas sirkuit.

Untuk mencapai putaran mesin 18.000 rpm tidak perlu waktu lama, karena tenaganya sangat responsif.

Oh iya, test rider MOTOR Plus-online.com menggunakan riding mode yang Full Power.

Namun, jika putaran mesinnya jatuh di bawah 10.000 rpm tenaganya terasa sangat smooth.

Baca Juga: Wuih! WR3 Official Siapkan Part Aftermarket Buat Kawasaki Ninja ZX-25R

Jadi, enggak cuma kencang di sirkuit, namun Ninja ZX-25R ini terasa sangat nyaman jika digunakan harian di jalanan ibu kota.

Tenaga di bawah 10.000 rpm tidak terlalu menggebu-gebu, jadi rider tidak gampang lelah mengendalikan motor ZX-25R ini.

Berbicara soal handling, motor ini juga sangat anteng dan 'nurut' ketika keluar-masuk tikungan.

Sok standarnya dirasa masih mampu menghandle tenaga mesin yang besar ketika digunakan di dalam sirkuit.

Tidak ada gejala 'ngebuang' saat keluar tikungan, padahal bobot tes rider MOTOR Plus-online.com di atas rata-rata, hehehe...

Baca Juga: Sudah Ada Buat ZX-25R, Begini Ciri-ciri Knalpot Akrapovic yang Asli

Di bagian pengereman, terlihat sangat seimbang antara tenaga motor dengan performa rem yang digunakan di Ninja ZX-25R.

Kaliper radial monoblok 4 piston yang diusungnya terasa sangat pakem dan mampu mengimbangi muntahan power motor tersebut.

Fitur Antilock Braking System (ABS) yang digunakan juga dirasa sangat smooth.

ABS tersebut mampu menjaga traksi ban depan dan belakang agar tidak mengunci saat melakukan panic braking.