Tambal Ban Radial Lebih Susah Dibanding Ban Bias? Begini Penjelasannya

MOTOR Plus-Online.com - Tambal ban radial motor lebih susah dibanding ban bias?

Tapi sebelumnya brother udah paham belum apa itu ban radial?

Yap ban radial merupakan ban yang menggunakan lapisan serat baja.

Ban radial juga memiliki beberapa kelebihan dibanding ban bias.

Baca Juga: Kenapa Ban Motor Radial Lebih Awet Dibanding Bias? Ini Jawabannya

Baca Juga: Compound Ban Radial dan Ban Bias Enggak Ada Bedanya, Beneran Nih?

Salah satunya, ban radial memiliki dinding ban yang lebih fleksibel dibandingkan ban bias.

Selain itu ban radial membuat kontak dengan permukaan lebih merata.

Ban radial pun awalnya hanya digunakan untuk balap.

Hal ini dikarenakan ban radial lebih kuat untuk menahan panas dari gesekan aspal.

Baca Juga: Kenapa Ban Radial Gak Cocok Dipakai Buat Motor Matik? Nih Alasannya

Tapi seiring berjalannya waktu, ban radial pun mulai dipakai untuk motor harian.

Meski sudah banyak memakai harian, ban radial masih banyak digunakan penggunakan motor sport ber cc 250 keatas.

Banyaknya penggunaan ban radial untuk harian tentu jadi banyak pertanyaan bagaimana jika ban tersebut bocor?

Menurut Mekanik Planet Ban Sukohati Cibinong, Andika Surya kurang tidak disarankan menggunakan tambal ban model tusuk.

Baca Juga: Pakai Ban Radial Buat Motor Harian, Mubazir Gak Sih?

"Untuk ban radial disaranin jangan pakai tambal ban model tusuk," buka Andika kepada Motor Plus.

"Ban radial dan ban bias punya perbedaan dari segi bahan, makanya tidak bisa disamakan model tambalnya," sambungnya.

Andika juga menjelaskan, ban radial bisa saja di tambal model ban tusuk tapi kurang efektif.

Ia menyarakankan untuk menggukankan tambal ban model press atau biasa disebut model Tiptop.

Baca Juga: Banyak Dipakai Motor Sport, Emang Iya Ban Radial Cuma Buat Balapan?

"Kalo bannya radial lebih bagus pada model press aja bisa lebih awet," terangnya.

Sekedar informasi, tambal ban press atau titop ini menambal ban dari dalam.

MOTOR Plus/ Ryan

Tambal ban model press atau tiptop

Pada metode tambal pres melalui ban ditambal dari dalam, otomatis ban luar motor perlu dibongkar dari pelek dulu.

Beda dengan cara ditusuk yang bisa dikerjakan lebih praktis karena tidak harus mencopot ban.

Baca Juga: 4 Kelebihan Ban Motor Radial, Lebih Awet Dan Cocok Buat Ngebut

Pertama, tentu saja pisahkan terlebih dahulu ban dengan pelek motor, lalu bersihkan permukaan ban dan area bocor dari kotoran.

Setelah itu bagian ban yang bocor dioleskan dengan lem karet dan ditempelkan rubber patch ke bagian yang bocor di bagian dalam ban.

Kemudian, bagian ban yang sudah ditambal, dipres menggunakan alat pres khusus ban.

Waktu pengepressan selama 20 - 30 menit.

Baca Juga: Terkenal Lebih Awet Dan Stabil Libas Tikungan, Apa Sih Ban Radial Itu?

Terakhir, ban didiamkan dan didinginkan menggunakan air sebelum ban siap dipakai kembali.