Nah Loh, Marc Marquez Sebut Ada Masalah Besar Yang Harus Diselesaikan

MOTOR Plus-online.com - Nah loh, pembalap tim Repsol Honda, Marc Marquez menyebut ada masalah besar yang harus diselesaikan.

Balapan di sirkuit Le Mans terakhir membuktikan bahwa dia belum bisa meraih kesuksesan di kondisi trek yang sulit, bahkan jika flag to flag adalah skenario ideal untuk ahli strategi sekalibernya.

Selain itu, aspal basah membutuhkan gaya balap yang menuntut fisik, terlebih lengan kanannya belum optimal 100%.

Setelah ganti motor ia memimpin balapan, menggali jarak sekitar 2 detik dalam dua lap.

Baca Juga: Marc Marquez Kesal Abis, Dua Kali Terjatuh di MotoGP Prancis 2021

Baca Juga: Murid Valentino Rossi Ledek Marc Marquez, Ogah Pakai Holeshot Device

Kemudian bencana jatuh di tikungan 14 setelah kehilangan traksi di bagian belakang.

Ketiga rekannya di Honda memilih ban belakang hujan soft, sedangkan Marc Marquez memilih medium.

Tujuannya adalah untuk mendapatkan grip saat trek mengering, tetapi dalam trek basah itu terbukti menjadi taruhan yang dibayar mahal.

Sisi positifnya adalah, setelah kecelakaan pertama dia berlari dengan waktu terbaik pada kecepatan balapan, sisi negatifnya adalah dia terlalu berani untuk memperbaiki kecelakaan kedua.

Baca Juga: Hasil FP3 MotoGP Prancis 2021, Marc Marquez Gaspol, Valentino Rossi Segini

Babak selanjutnya di Mugello, bahu kanannya masih menimbulkan keraguan.

“Dua musim dingin yang lalu saya menjalani operasi di bahu kanan saya, yang tidak pulih 100% dari operasi, karena ada kerusakan pada beberapa saraf di bahu saya," kata Marc Marquez.

"Semua hal ini membuat rehabilitasi semakin sulit,” aku juara enam kali MotoGP itu.

Dalam situasi seperti itu menjadi tidak mungkin untuk melepaskan gaya agresifnya.

Baca Juga: 4 Julukan Marc Marquez Di MotoGP, Bukan Cuma Baby Alien

Lekukan tangan kanan tetap menjadi tumpuannya saat ini, tetapi karena ingin memperbaikinya dia justru mencatat banyak kejatuhan di belokan kiri.

“Di belokan kiri saya merasa sangat baik, saya merasa normal, jadi saya mencoba untuk mendorong di sana,” ungkapnya.

Masalah tidak hanya pada fisiknya saja, tapi juga di sisi teknisnya.

Manajer tim, Alberto Puig meminta para teknisi untuk segera membedah RC213V.

Baca Juga: Musuh Terberat Valentino Rossi Di MotoGP, Bukan Marc Marquez

Ada dua alasan, yang dirancang dengan tepat oleh Dorna untuk meningkatkan pertunjukan.

ECU tunggal Magneti Marelli menggantikan unit kontrol pabrik, yang secara otomatis menyesuaikan kontrol traksi, pengiriman torsi, dan sebagainya, untuk membantu menjaga ban belakang.

Lalu, ban merek tunggal Michelin, yang berubah dari tahun ke tahun.

Di musim MotoGP 2021, Michelin menghadirkan ban depan yang lebih asimetris dan menghilangkan varian yang jarang digunakan pada 2020.

Baca Juga: Duh, Marc Marquez Nyerah Di Tes MotoGP Jerez 2021 Gagal Coba Fairing Baru

Honda RC213V memiliki kekuatan pada pengereman di tikungan masuk, sehingga rasa dengan bagian depan menjadi hal yang mendasar.

Tapi ban depan asimetris ini merupakan pengecualian dalam pilihan pembalap di awal Kejuaraan Dunia ini.

Tinggal memilih dua ban depan simetris lainnya, dengan harapan tidak perlu "jalan tengah".

Untuk alasan ini, para insinyur Honda, dan juga dari KTM, bekerja secara ekstensif pada motornya untuk beradaptasi dengan ban depan yang baru.