Sudut injektor juga diperbarui menjadi 60 ° dari 30 °, bentuk filter udara juga diperbaharui.
Transmisi kopling mendapat peningkatan menjadi sembilan plat kopling baru.
Girboks juga menerima tata letak yang direvisi, dengan semua rasio gigi juga dioptimalkan.
Gigi pertama dan ketiga lebih tinggi, sedangkan kedua, keempat dan kelima lebih pendek.
Bagian rangka sasis juga direvisi, alhasil terdapat pengurangan bobot.
Rangka sasis tersebut juga terinspirasi oleh Honda CRF450R alias sang kakak.
Tangki bahan bakar juga diperbesar, sekarang memiliki kapasitas 6,3 liter.
Suspensi depan memakai upside down Showa 49 mm dengan travel 272 mm.
Baca Juga: Supreme Memang Keren, Pasang Logo di Honda CRF250R Bikin Geger Dunia
| Source | : | Mcnews.com.au |
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR